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下面附上一則新聞讓大家了解時事
【鉅亨網蘇嘉維 綜合報導】
美國舉債上限已經瀕臨崩潰邊緣，一旦國會在法案到期前，尚未同意撥款，美國聯邦政府就會陷入關閉窘境。而目前還有一線生機，只要美國國會在下周二前簽署法案，就可免於政府停擺。但如果國會未同意簽屬法案，會發生什麼事？
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《CNNMoney》報導，首先，聯邦政府雇員將會被歸類為「必要」或「不必要」。被歸類為必要類群的機構，將會在聯邦政府關閉後，持續運作，而不必要類別的機構將會強制關閉，直到國會通過預算法案後，才得以繼續運作。而持續在運作崗位上的員工，也會持續給薪，但被暫時解雇的聯邦政府員工，可能就沒這麼幸運得已繼續給薪。當然，美國總統與國會一定是被歸類在必要性工作人員。
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雖然聯邦政府即將面臨關閉，但一些必要機構，仍可以繼續運作，如有關人民生命財產的機構，好比社會安全及資產機構，此類機構是不需要國會每年審議撥款。
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美國行政管理和預算局 (OMB) 助理主任 Charles Konigsberg 表示，必要性機構預算，完全由 OMB 撥款，且完全符合法律程序。過去政府陷入停擺時，基本必要性機關，如飛航管制、交痛控管、交通安全、國家安全、危險廢棄物處理、邊境安全、電力維持及災害管制皆會正常運作狀態。同時，美國強盛的生命線美國債券、貨幣及銀行會被確保如往常般營運。
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如果美國政府最後決議遵循 2011 年 政府關閉模式繼續運作，將有 40%政府員工會休無薪價，恐會影響數千名員工的工作權益。人數也可能多或少，一切端看國會最後如何決議。
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美國內政部 (DOI) 表示，2011 年美國政府關閉時，有近 76%的員工被迫放無薪假，僅留 9100 名員工進行必要服務，如執法安全等。
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美國國防部則會持續運作，因涉及到美國民眾安全，但多數文書人員也將被迫休無薪價，唯獨國防合約管理部門除外。
『新聞來源／鉅亨網』
（中央社記者黃雅詩羅馬7日專電）中華航空公司今天在羅馬機場，為新機型A350台北直飛羅馬舉行盛大啟用典禮。華航是全球第三家在羅馬啟用此一新機型空巴的航空公司。
華航義大利分公司總經理蕭炘增表示，以往飛羅馬的班機當中，只有國泰航空和泰國航空使用A350機型空中巴士，相較華航過去使用的A330機型，A350不只更省油，引擎等級、內艙設備都升級，因此不但能降低成本，又能提高服務品質，對公司或乘客都是雙贏策略。
中華民國駐教廷大使李世明、駐義大利副代表謝俊得今天皆出席典禮。李世明致詞時強調，台灣是一個宗教自由、民主開放的國家，華航飛往世界各地，載運許多訪團、觀光客赴台，對於促進台灣與全球的宗教文化交流，扮演重要角色。
李世明並鼓勵台灣鄉親，多搭華航來羅馬觀光、留學、洽公，透過活絡的民間互動，推薦商品讓台灣與教廷、義大利的關係更加密切。
謝俊得則表示，華航從去年12月開始從台北直飛羅馬，象徵往來台義之間的旅客量有顯著增加，台義關係益形緊密，A350新機的啟用，對義大利旅客是很好的機會，可以更方便前往台灣，認識這個美麗之島福爾摩沙。
華航是從去年12月4日開始直飛羅馬，取消中途在印度轉機。蕭炘增表示，這兩個月來，可明顯感受到台灣旅客大幅回流，「特別是一些台灣商務客，過去從來沒見過，最近已經看到好幾次。」
至於義大利旅客方面，蕭炘增分析，雖然赴台觀光的義大利旅客人數不算大宗，但是華航在亞洲有很密集的飛航網，羅馬直飛台北之後，台灣可成為一個中介點，讓想前往日本、韓國、香港各地的義大利旅客，能選擇在台北轉機。
蕭炘增說，過去華航因為中途停在印度，義大利旅客如果要赴亞洲，搭華航就要轉機兩次，很難有競爭力，多數旅客都會選搭國泰到香港轉機，或是搭阿聯酋航空到杜拜轉機，現在華航也直飛，就有了平等的競爭機會，所以直飛的商業策略不只侷限兩地之間，眼光是放在全亞洲。1060208
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